Andrea Pubusa

L’operazione avviata dalla Camera di commercio di Cagliari e Oristano nel 2023 è preordinata a cedere la gestione degli aeroporti sardi ad un fondo di investimento, precisamente a Black Rock. I passaggi sono già definiti e chiari. Alghero e Olbia sono in mano a Logantia, partecipata da Black Rock, la Camera di Commercio CA-OR ha il 94% dell’aeroporto di Elmas e ha deliberato di conferire questa quota a Ligantia; a partire dal 2029 Ligantia può liberamente cedere  le proprie quote, sradicando così completamente il potere di gestione sugli aeroporti isolani dalla realtà sarda.

La Camera di commercio e la Regione  dicono che Ligantia è infungibile perche’ ha già Alghero ed Olbia, quindi niente procedura ad evidenza pubblica per scegliere il contraente. Ma in Puglia hanno deciso l’integrazione con un coordinamento dei vari soggetti senza conferimento di quote. La gedtione degli scali rimane legata al territorio e in capo ai governanti pubblici regionali.

L’operazione sarda è contrastata  dalla Corte dei conti, sttraverso un articolato psrere e da un ricorso straordinsrio al Presidente della Repubblica promosso da due associazioni, la Scuola di cultura politica F. Cocco e da Assotziu consumadores, e da cinque valorosi intellettuali sardi dell’area progressista.

La Todde deve meditare sulla necessità di ripensare questa insensata operazione.